大降价依然被冷落！大众辉昂下跌幅度达8万，月销仅221辆

今年市场上的大众辉昂销量跌得确实挺惨，作为大众研发的一款中大型豪华轿车，辉昂和奥迪A6L是同一个平台打造的，隔壁奥迪A6L每个月销量可达10000多辆，而辉昂这款车，如今在市场上想要取得破千的销量，都非常的困难，更不要说是大几千的销量表现，为何途昂这款车在市场上愈发惨淡？

之前在新能源还没有崛起时，辉昂这款车凭借不错的降幅，还是能够在市场上取得几千的销量表现，一款高达30万的大众车，能够卖几千辆就很不错了，但是现在随着新势力的崛起，燃油车在市场上热度逐渐降低，这种局面下，一线豪华车门槛都不断降低，比如奥迪A6L、宝马5系等车型，最大降幅都快达到10万了，这种局面下，辉昂的性价比优势会进一步缩小。

而且辉昂这款车不管是从设计还是内饰质感来看，都要远远逊色主流豪华车，同时相比较当下新势力豪华车的“冰箱、彩电、大沙发”来说，这款车内饰设计就是毛坯房，很多人即使想追求低调的车型，也会选择舒适度高的国产新势力车型，也不会选择大众。

大众辉昂这款车目前最大降幅可达8万左右，而在11月份销量排行榜上仅仅卖出了221辆的尴尬成绩单，几乎也是面临淘汰的边缘。

从这款车的正面设计来看，新车依旧是规规矩矩的大众经典设计风格，横向布置的镀铬中网和方正的矩阵式一体大灯，营造出比较稳重的气息，当然作为一款豪华车，新车最下方保险杠采用了R-Line风格，加上镀铬细条装饰，在稳重中增添了些许动感。

作为一款豪华车，新车车身长宽高分别为5074x1893x1489mm，车身轴距达到了3009mm，空间上的乘坐确实还不错。虽然说内饰设计感比较拉胯，不过辉昂的整体做工用料还是不错的，它采用了比较高端的软质材料，触感比较的细腻，另外新车配有9.2英寸中控屏（带导航系统和车载互联智能系统），操作还是比较的简单。

至于安全配置方面，新辉昂全系标配主动刹车、主动胎压监控、驾驶员膝部气囊、前后排头部安全气帘等配置。

最后就是这款车的动力系统设计，新车搭载的是纵置布局的第三代EA888 2.0T发动机，并满足国六排放标准。其最大功率为165KW，最大扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，中高配车型还提供有自适应空气悬架系统和驾驶模式选择，对于这个级别车型来说，动力表现肯定表现不会差劲。

写在最后：作为一款德系中大型豪华轿车，大众本想着靠奥迪A6L同平台的宣传，获得更多市场份额，可是大众车标的含金量，确实不能够和奥迪相提并论，而且现在市场上，燃油豪华车热度并不高，像这种二线豪华车型，生存的局面自然是愈发艰难，之前靠着性价比还能给勉强维持温饱，而现在一线豪华车都具备不错的性价比，谁还去关注二线豪华车。对于这款大降价依然被冷落的大众车，你是如何看得？